Para os fãs de automobilismo, hoje vamos trazer a história de uma das principais provas do automobilismo estadunidense. Se prepare para conhecer tudo sobre a Daytona 500 a corrida mais importante e prestigiosa do calendário da NASCAR!

Percorrer 800km (500 milhas) na praia de Daytona, na Flórida, é sem dúvidas uma proposta curiosa… Conquistou seus fãs e hoje é a corrida com mais audiência da televisão dos Estados Unidos, superando a tradicional 500 milhas de Indianápolis desde 1995.

O espetáculo não para por aí! Continue como a gente e saiba tudo sobre a “Super Bowl of Stock Car Racing“. Liguem os motores, apertem os cintos e vamos lá!

O que é a Daytona 500?

Como já falamos anteriormente, a Daytona 500 é a principal corrida do calendário da NASCAR Cup Series. Essa prova percorre 500 milhas, 200 voltas no circuito de Daytona International Speedway na cidade de Daytona Beach, na Flórida, desde 1959.

Ela leva o maior prêmio dentre as outras corridas da temporada e a maior audiência também. No ano de 2006, atraiu a sexta maior audiência média global de TV ao vivo de qualquer evento esportivo daquele ano, com 20 milhões de telespectadores.

2022-Daytona-500

Quando acontece?

Desde o seu início, a corrida foi realizada em meados de fevereiro. De 1971 a 2011, e novamente desde 2018, o evento esteve associado ao fim de semana do Dia dos Presidentes, que ocorre no domingo antes da terceira segunda-feira de fevereiro. Em oito ocasiões, a corrida foi disputada no Dia dos Namorados.

Como funciona a qualificação?

O procedimento de qualificação é exclusivo para o Daytona 500. Algumas equipes devem correr para o campo do Daytona 500. A primeira linha é definida por uma rodada cronometrada de qualificação, realizada uma semana antes da corrida (antes de 2003, eram duas rodadas; antes de 2001, eram três). O restante do campo é definido por duas corridas de qualificação separadas (estas foram 100 milhas (160 km) de 1959 a 1967; 125 milhas (201 km) de 1969 a 2004; e 150 milhas (240 km) com duas voltas extras, se necessário, a partir de 2005 (essas corridas não foram realizadas em 1968 devido à chuva). 

Os dois primeiros pilotos das corridas de qualificação que não estavam entre os 35 primeiros em pontos de proprietário receberam vagas no campo, e o resto do campo foi definido pela ordem de chegada dos duelos, com vagas garantidas para os 35 primeiros. As vagas restantes, 40 a 43, foram preenchidas pelos melhores tempos de qualificação daqueles que ainda não estavam em campo na corrida de qualificação. Campeão da NASCAR sem vaga, ele conseguiria uma dessas quatro vagas, caso contrário, o quarto carro mais rápido seria adicionado ao campo.

Antes de 2005 – e retornando em 2013 – depois que os dois primeiros carros foram definidos, os quatorze melhores carros nas corridas de qualificação avançam para o campo, e então entre seis (1998-2003), oito (1995-97, 2004) ou 10 (até 1994) carros mais rápidos que não avançam da corrida de qualificação são adicionados, em seguida, os carros entre os 35 primeiros em pontos do proprietário não bloqueados na corrida, e então o piloto com o campeonato provisório, exceto em 1985 quando nenhum carro desse tipo elegível para um ponto inicial provisório, a única vez que aconteceu no Daytona 500 desde quando o provisório foi adicionado em 1976 até 2004.

Origens da Daytona 500

A corrida é a sucessora direta das corridas mais curtas realizadas no Circuito de Rua de Daytona Beach. Essa longa praça ficava parcialmente na areia e também na rodovia perto da praia. 

Eventos anteriores incluíram corridas de 200 milhas (320 km) com Stock Cars. Uma corrida de Stock Car de 500 milhas foi realizada na Daytona International Speedway em 1959. Foi a segunda corrida de 500 milhas da NASCAR, após a Bojangles’ Southern 500, e tem sido realizada todos os anos desde então. Em 1961, começou a ser referida como o Daytona 500, pelo qual ainda é conhecida.

Daytona International Speedway tem 2,5 milhas (4 km) de comprimento e uma corrida de 500 milhas requer 200 voltas para ser concluída. No entanto, a corrida foi considerada oficial após a metade (100 voltas / 250 milhas) ter sido completada de 1959-2016. De 2017-2019, a corrida foi considerada oficial após a conclusão da Etapa 2 (120 voltas / 300 milhas), quando a corrida por etapas foi introduzida. Em 2020, eles revisaram a regra em que uma corrida é considerada oficial no meio do caminho ou na conclusão do Estágio 2 (o que ocorrer primeiro, neste caso no meio do caminho). A corrida foi encurtada quatro vezes devido à chuva (em 1965 , 1966 , 2003 e 2009 ) e uma vez em resposta à crise energética de 1974 . 

Desde a adaptação da regra de chegada em xadrez verde-branco em 2004, a corrida passou de 500 milhas em nove ocasiões ( 2005 , 2006 , 2007 , 2010 , 2011 , 2012 , 2015 , 2019 e 2020 ). Foram necessárias duas tentativas para terminar a corrida em 2010, 2011 e 2020. A corrida de 2020 é a mais longa disputada do Daytona 500, com duração de 209 voltas / 522,5 milhas.

Daytona

Linha do tempo Daytona 500

  • 1959 : Lee Petty , patriarca da família das corridas, venceu o Daytona 500 inaugural em 22 de fevereiro de 1959, derrotando Johnny Beauchamp.
  • 1960 : Junior Johnson usou o draft , então um fenômeno pouco compreendido, para vencer enquanto dirigia um carro mais lento de um ano em um campo de 68 carros, o máximo na história da Daytona 500.
  • 1965 : O primeiro Daytona 500 encurtado pela chuva. Fred Lorenzen estava na liderança quando a corrida foi convocada na volta 133 de 200.
  • 1966 : Richard Petty se torna o primeiro vencedor por duas vezes, tendo vencido anteriormente a corrida de 1964 . Até 2020, apenas 12 motoristas ganharam 2 ou mais Daytona 500s.
  • 1967 : Mario Andretti liderou 112 das 200 voltas, incluindo as últimas 33, para conquistar sua primeira e única vitória na Cup Series.
  • 1968 : Durante grande parte desta corrida, Cale Yarborough e (não relacionado) LeeRoy Yarbrough trocaram a liderança. A 5 voltas do fim, Cale deu um estilingue na terceira curva para assumir a liderança de LeeRoy e nunca mais olhou para trás ao vencer seu primeiro Daytona 500 por 1,3 segundos.
  • 1969  : Tendo aprendido com o ano anterior, LeeRoy Yarbrough usaria o mesmo tratamento de estilingue da curva 3 em Charlie Glotzbach , para marcar a vitória na volta final.
  • 1971 : Richard Petty se torna o primeiro vencedor por três vezes, incluindo as corridas de 1964 e 1966 . Em 2015, apenas 5 pilotos ganharam 3 ou mais Daytona 500s.
  • 1972 : AJ Foyt alcançou a liderança na volta 80 e permaneceu lá durante a corrida de 200 voltas, rodando todo o field. Foyt venceu o segundo colocado Charlie Glotzbach por quase duas voltas, com Jim Vandiver terminando 6 voltas atrás em terceiro.
  • 1973 : Richard Petty se torna o primeiro vencedor por quatro vezes, incluindo as corridas de 1964 , 1966 e 1971 . Até 2015, apenas Petty (7 no total) e Cale Yarborough ganharam pelo menos 4 Daytona 500s.
  • 1974 : Durante o início da temporada da NASCAR de 1974, muitas corridas tiveram sua distância reduzida em dez por cento em resposta à crise do petróleo de 1973 . Como resultado, o Daytona 500 de 1974 foi encurtado para 180 voltas (450 milhas), pois, simbolicamente, a corrida “começou” na volta 21. Richard Petty se tornou o primeiro de apenas 3 pilotos (até 2015) a ganhar Daytona 500 consecutivos, enquanto também estabeleceu uma marca de 5 vitórias no total.
  • 1976 : Na corrida de 1976, Richard Petty liderava na última volta quando foi ultrapassado na reta posterior por David Pearson. Petty tentou passar por baixo de Pearson saindo da última curva, mas não limpou Pearson. O contato fez com que os pilotos girassem na grama no campo interno pouco antes da linha de chegada. O carro de Petty não ligou, mas Pearson conseguiu manter seu carro funcionando e mancar ao longo da linha de chegada para a vitória. Muitos fãs consideram este acabamento o maior da história da NASCAR.
  • 1979 : A corrida de 1979 foi a primeira Daytona 500 a ser transmitida ao vivo pela televisão nacional, transmitida pela CBS , cuja audiência aumentou em grande parte do Leste e Centro-Oeste dos EUA devido a uma nevasca. (O Indianapolis 500 só foi transmitido em atraso de fita naquela noite nesta era; a maioria das corridas foi transmitida apenas do último quarto até a metade da corrida, como era o procedimento para as transmissões do Campeonato de Automobilismo da ABC; com o novo contrato da CBS, a rede e a NASCAR concordou com uma transmissão ao vivo completa.) Essa transmissão introduziu câmeras internas e de baixo nível na pista, que agora se tornaram padrão em todos os tipos de transmissões de corridas automotivas. Uma queda na última volta e a luta subsequente entre os líderes Cale Yarborough e Donnie Allison (junto com o irmão de Donnie, Bobby ) trouxeram publicidade nacional (embora indesejável) para a NASCAR, com a ênfase adicional de uma tempestade de neve que atolou grande parte do nordeste dos Estados Unidos. 

Donnie Allison liderava a corrida na última volta com Yarborough a convocá-lo com firmeza. Enquanto Yarborough tentava um passe de estilingue no final do backstretch, Allison tentou bloqueá-lo. Yarborough recusou-se a ceder e, quando puxou ao lado de Allison, seus pneus do lado esquerdo deixaram o asfalto e foram para a grama molhada e lamacenta do campo interno. Yarborough perdeu o controle de seu carro e contatou o carro de Allison na metade do caminho. Enquanto os dois pilotos tentavam recuperar o controle, seus carros fizeram contato várias vezes antes de finalmente travarem juntos e baterem contra a parede externa na curva três. Depois que os carros pararam na grama, Donnie Allison e Yarborough começaram a discutir. 

Depois que eles conversaram, Bobby Allison, que foi ultrapassado naquele ponto, parou, começou a defender seu irmão e uma briga começou. Richard Petty, que estava com mais de meia volta atrás na hora, venceu; com a briga no campo interno, a audiência da televisão mal percebeu. A história virou assunto no dia seguinte, chegando a sair na primeira página da seção de esportes do The New York Times.

  • 1980 : Buddy Baker ganhou o Daytona 500 mais rápido da história, a 177,602 mph (285,809 km / h).
  • 1981 : Richard Petty torna-se o primeiro vencedor sete vezes, três vitórias a mais que o segundo maior vencedor múltiplo, Cale Yarborough. Com vitórias em 1964 , 1966 , 1971 , 1973 , 1974 e 1979 , Petty é o único piloto a vencer em três décadas diferentes.
  • 1982 : O Daytona 500 se torna a corrida de abertura na temporada da NASCAR, posição mantida desde então. Bobby Allison ganha seu segundo Daytona 500, mas muitas pessoas consideram esta uma vitória controversa porque na volta 3 o pára-choque traseiro de Bobby Allison se separou do carro (mais tarde foi descoberto que foi soldado propositalmente por um soldador de arame) e causou um engavetamento mais atrás os líderes. Sem pára-choque traseiro, o carro de Allison ganhou uma vantagem aerodinâmica e venceu a corrida por pouco mais de vinte e dois segundos.
  • 1983 : Cale Yarborough foi o primeiro piloto a fazer uma volta de qualificação acima de 200 mph (320 km / h) em seu Chevrolet Monte Carlo.
  • 1984 : Cale Yarborough completou uma volta de 201,848 mph (324,843 km / h), quebrando oficialmente a barreira de 200 mph (320 km / h) em Daytona. Ele se juntou a Richard Petty como o único piloto a vencer a corrida em anos consecutivos e a vencer a corrida quatro vezes no geral.
  • 1985 : Bill Elliott dominou a corrida, e na volta 140, estava perto de dar uma volta em todo o pelotão. Durante um pit stop, funcionários da NASCAR o mantiveram na área do pit para consertar um suposto farol quebrado. O pit stop de dois minutos o deixou em terceiro, mal agarrando-se à primeira volta. Elliott compensou o déficit e sobreviveu a uma advertência no final da corrida e ao reinício da última volta para ganhar seu primeiro Daytona 500. Elliott iria vencer o primeiro Winston Million.
  • 1986 : A corrida que resultou em um duelo de dois carros entre Dale Earnhardt e Geoff Bodine . A 3 voltas do final, Earnhardt foi forçado a fazer um pit stop para um “splash ‘n go”. No entanto, quando Earnhardt deixou os poços, ele queimou um pistão, permitindo que Bodine navegasse até a vitória.
  • 1987 : O vencedor Bill Elliott se classificou para a pole position com o recorde de todos os tempos de Daytona de 210,364 mph (338,532 km / h). Bill Elliott dominou grande parte da corrida, liderando 104 das 200 voltas. Em dois pontos diferentes da corrida, ele se afastou dos demais líderes e ficou sozinho na pista, liderando as primeiras 35 voltas, 29 seguidas em outro ponto e as três últimas.
  • 1988 : As placas restritivas foram obrigadas a reduzir velocidades perigosamente altas em Daytona. Esta corrida foi lembrada por duas coisas. Primeiro, a queda de Richard Petty na tri-oval na volta 106, iniciada quando ele foi marcado por trás por Phil Barkdoll. Petty rolou cerca de oito vezes e foi atingido por Brett Bodine. O naufrágio também levou o vencedor da corrida de 1972, AJ Foyt, Eddie Bierschwale e Alan Kulwicki. todos os motoristas, incluindo Petty, foram embora. Em segundo lugar, Bobby Allison e seu filho Davey terminaram a dobradinha e comemoraram juntos em Victory Lane, fazendo de Bobby Allison o piloto mais velho a vencer o Daytona 500.
  • 1989 : Darrell Waltrip estica seu último tanque de combustível por 53 voltas para vencer em sua 17ª tentativa.
  • 1990 : Dale Earnhardt parecia rumo à vitória certa até as últimas voltas. Na volta 193, Geoff Bodine girou na primeira curva, causando a terceira e última advertência da corrida. Todos os líderes entraram no box ,exceto Derrike Cope , que ficou de fora para ganhar posição na pista. No reinício da volta 195, Earnhardt retoma a liderança. Na última volta, indo para a curva três, ele atropelou um sino do motor queimado docarrode Rick Wilson . Ele estourou um pneu, permitindo que o relativamente desconhecido Cope escapasse e ganhasse sua primeira vitória na carreira em uma grande reviravolta.
  • 1991 : As frustrações do Daytona 500 de Dale Earnhardt continuaram quando Ernie Irvan ultrapassou Earnhardt a seis voltas do fim. No final, Earnhardt girou com duas voltas restantes e pegou Davey Allison e Kyle Petty . Irvan venceu quando a corrida terminou sob a bandeira de cautela. A corrida foi dominada por regras complexas de pit stop, implementadas para melhorar a segurança na área de pit.
  • 1992 : Davey Allison dominou o segundo tempo a caminho de sua vitória solitária no Daytona 500. Ele evitou um grande naufrágio na volta 92 e passou a liderar as 102 voltas finais.
  • 1993 : Em um naufrágio assustador na volta 170, Rusty Wallace capotou várias vezes nas costas imediatamente. A duas voltas do fim, Dale Earnhardt liderava Jeff Gordon e Dale Jarrett . Jarrett lutou pela liderança com uma volta para terminar. Foi a quarta vez que Earnhardt liderou o Daytona 500 a menos de dez voltas do fim, mas não conseguiu vencer.
  • 1994 : Sterling Marlin apostou no combustível e conseguiu completar as 59 voltas finais sem parar, conquistando sua primeira vitória na Copa da carreira. Durante a Speedweeks, dois motoristas morreram durante acidentes de treinos separados, Neil Bonnett e Rodney Orr.
  • 1995 : Sterling Marlin se tornou o primeiro piloto desde Cale Yarborough, e apenas o terceiro no geral, a ganhar um Daytona 500 consecutivo. Foi a terceira vitória em cinco anos para Morgan – McClure Motorsports (1991, 1994, 1995).
  • 1996 : Dale Jarrett venceu seu segundo Daytona 500 em quatro anos, novamente derrotando Dale Earnhardt, que terminou em segundo lugar pela terceira vez em quatro anos.
  • 1998  : Dale Earnhardt finalmente ganhou o Daytona 500 depois de “20 anos de tentativas, 20 anos de frustração”. Embora Earnhardt geralmente fosse um forte competidor na Daytona 500, problemas mecânicos, quedas ou outros infortúnios o impediram de vencer.
  • 1999 : Jeff Gordon realizou a façanha de ganhar a pole e a corrida marcando pela primeira vez desde 1987, quando Bill Elliott fez isso.
  • 2000 : Dale Jarrett vingou seu acidente de capotamento do ano anterior vencendo o campeonato da temporada de 1999 e 2000 500, que foi a transmissão final das 500 da CBS.
  • 2001 : Também conhecido como “Domingo Negro” , ou o “dia mais escuro da NASCAR”, pois Dale Earnhardt morreu em um acidente na última volta. Michael Waltrip e Dale Earnhardt Jr. correram em primeiro e segundo na última volta, enquanto Earnhardt Sr. foi o terceiro. No turno 4, Earnhardt perdeu o controle após fazer contato com Sterling Marlin e colidiu com a parede externa, levando Ken Schrader com ele. Earnhardt sofreu uma fratura basilar fatal do crânio . A morte ofuscou a primeira vitória de Waltrip, que aconteceu em sua corrida na 463ª Copa da Série.
  • 2003 : Michael Waltrip se tornou o duas vezes vencedor no mais curto Daytona 500 após a corrida ter sido encurtada para 109 voltas devido à chuva.
  • 2005  : O horário de largada foi alterado, permitindo que a corrida terminasse sob as luzes ao entardecer. No primeiro uso da regra de chegada quadriculada verde-branca no Daytona 500, Gordon segurou Kurt Busch e Earnhardt Jr. para ganhar seu terceiro Daytona 500. A corrida foi de 203 voltas / 507,5 milhas.
  • 2007 : Correndo em quinto lugar a meia volta do fim, Kevin Harvick deu um empurrão e avançou para a frente para cortar Mark Martin por 0,02 segundos na linha. A maior parte do resto do campo se chocou contra a linha quando o Grande explodiu atrás deles.
  • 2008 : A celebrada 50ª corrida do Daytona 500 foi a primeira a usar o Carro do Amanhã da NASCAR. Também marcou a primeira corrida sob a bandeira “Sprint Cup Series”, após a fusão da Sprint com a Nextel em 2006.
  • 2010 : A distância mais longa do Daytona 500 até o evento de 2020, 208 voltas (520 milhas (840 km), devido à necessidade de esforços de dois verificadores verdes e brancos para terminar a corrida. Jamie McMurray voltou para casa com a vitória do Daytona 500 em 2010. Dale Earnhardt Jr. terminou em segundo.
  • 2011 : Como esta corrida marcou o décimo aniversário da morte de Dale Earnhardt, a terceira volta foi uma “volta silenciosa”, o que significa que os locutores de TV e rádio ficaram em silêncio durante toda a volta e os fãs ergueram três dedos em referência ao carro de Earnhardt número. Trevor Bayne , com 20 anos e um dia de idade, tornou-se o mais jovem vencedor do Daytona 500 de todos os tempos.
  • 2012 : Enquanto 2010 foi a distância mais longa, 2012 foi o tempo mais longo para completar a corrida. Programada para uma largada ao meio-dia EST no domingo, a chuva atrasou a corrida para segunda-feira, então a atrasou ainda mais para a largada às 19h naquela segunda-feira à noite, resultando na primeira largada do Daytona 500 no horário nobre (mas a terceira a chegar ao horário nobre). Na volta 160, Juan Pablo Montoya colidiu com um secador a jato na curva 3, acendendo uma longa bandeira vermelha enquanto as equipes apagavam o fogo resultante e reparavam os danos. A corrida finalmente terminou aproximadamente à 1h EST da manhã de terça-feira, 37 horas após o início originalmente programado, com Matt Kenseth se tornando o primeiro vencedor repetido desde Jeff Gordon, que venceu acorrida de 2005 . Estiveram presentes o candidato presidencial daquele ano Mitt Romney , que conheceu seu primo dezesseis antes destituído e lutador profissional John Cena. Relacionamento familiar de Mitt Romney e John Cena via John Fray. Facebook , o procurador-geral da Flórida Pam Bondi e o músico Lenny Kravitz lá. 
  • 2013  : Houve uma série de estreias. Esta foi a primeira corrida com o novo corpo da Geração 6 redesenhado da NASCAR. A novata Danica Patrick conquistou a pole, tornando-se a primeira mulher na pole no Daytona 500. Ela também foi a primeira mulher a liderar voltas com bandeira verde na corrida. Jimmie Johnson conquistou sua segunda vitória no Daytona 500.
  • 2014 : Pelo segundo ano consecutivo, um novato conquistou a pole position, neste caso, Austin Dillon em sua primeira corrida no recém-renumerado Chevy SS # 3 para Richard Childress Racing, a primeira vez que o # 3 foi usado em uma corrida NASCAR Cup Series desde a morte de Dale Earnhardt. Dale Earnhardt Jr. venceu seu segundo Daytona 500, o terceiro consecutivo vencido por um vencedor anterior, depois de Kenseth em 2012 e Johnson em 2013. A corrida foi atrasada 6 horas e 22 minutos e terminou às 23h18 ET da noite de domingo .
  • 2015 : Jeff Gordon venceu a pole pela última vez, houve dois grandes naufrágios durante a corrida, um com 19 voltas para Justin Allgaier e Ty Dillon , trouxe uma bandeira vermelha para limpar a pista e outra na volta 202 em uma finalização quadriculada verde-branca programada, Joey Logano venceu seu primeiro Daytona 500.
  • 2016 : o novato Chase Elliott começou a corrida da pole position. O piloto Denny Hamlin liderou 95 voltas durante a corrida e, na última volta, Hamlin ultrapassou o líder Matt Kenseth. Hamlin então derrotaria Martin Truex Jr. por 0,010 segundos, o que se tornaria o resultado mais próximo no Daytona 500.
  • 2017 : Chase Elliott começou a corrida da pole pelo segundo ano consecutivo. Vários grandes naufrágios dizimaram o campo, mas uma longa corrida no green até o final colocou todos em problemas de combustível. Kurt Busch venceu enquanto Elliott, Martin Truex Jr. e Kyle Larson ficaram sem combustível nas últimas quatro voltas.
  • 2018 : 20 anos após Dale Earnhardt Sênior ter conquistado sua vitória icônica em Daytona, Austin Dillon trouxe o Chevrolet nº 3 de Richard Childress de volta a Victory Lane. Dillon, neto de Childress que foi fotografado ao lado de Earnhardt quando criança após a vitória anterior, liderou apenas a última volta, empurrando o líder Aric Almirola para fora do caminho, mandando seu Ford contra a parede. Também digno de nota, o estreante Darrell Wallace Jr. terminou em segundo lugar, mal superando o vencedor de 2016, Denny Hamlin , a melhor classificação para um piloto afro-americano na história do evento. Foi também a última corrida da NASCAR para Danica Patrick , que foi apanhada em um acidente de vários carros perto do final da segunda etapa que também encerrou os dias de Chase Elliott , Brad Keselowski , Kevin Harvick , entre outros.
  • 2019 : A última corrida para usar placas restritivas tradicionais na NASCAR desde 1988. William Byron começou na pole ao lado de Alex Bowman , tornando-se o mais jovem titular da primeira linha da história da Daytona 500. Kurt Busch foi pego em um naufrágio precoce após o contato com Ricky Stenhouse Jr. , recolhendo Jamie McMurray , Austin Dillon e Bubba Wallace . Kyle Busch venceria a fase 1 e Ryan Blaney venceria a fase 2. Matt DiBenedetto , dirigindo pela Leavine Family Racing , lideraria uma corrida de 49 voltas até ser pego em ” The Big One “, com nove voltas para o final após o contato com Paul Menard indo para a curva 3, coletando 18 carros ao todo. Mais dois naufrágios ocorridos nas 5 voltas finais forçaram a corrida para a prorrogação. Denny Hamlin escapou de todas as quedas tardias e viria a ganhar sua segunda corrida Daytona 500 em sua carreira. Joe Gibbs conquistou sua terceira vitória no Daytona 500. Os Toyotas de propriedade de Gibbs conquistaram as três primeiras posições, com Kyle Busch em segundo e Erik Jones em terceiro. Foi a segunda vez na história do evento que uma equipe levou para casa as três primeiras vagas, e a primeira vez desde que a Hendrick Motorsports conseguiu o feito em 1997.
  • 2020 : Donald Trump é o primeiro presidente dos Estados Unidos a servir como Grande Marechal da Daytona 500, e a volta de abertura é acompanhada pelo carro oficial do estado presidencial. Pouco depois disso, as contínuas pancadas de chuva fizeram com que a corrida fosse adiada por um dia, pela primeira vez em oito anos. Denny Hamlin vence seu terceiro Daytona 500 no dia seguinte, na segunda finalização mais próxima da história da corrida, embora a vitória tenha sido ofuscada por um terrível acidente para Ryan Newman na última volta, sendo enviado para um hospital próximo.
  • 2021 : Na volta 14, um acidente de 16 carros ocorreu antes da corrida receber a bandeira vermelha devido à chuva. Após uma paralisação de 5 horas e 40 minutos, às 21h07 a corrida foi reiniciada com Denny Hamlin vencendo as duas etapas. Na última volta, um grande naufrágio ocorreu na curva 3 e Michael McDowell marcou sua primeira vitória na Copa da carreira. 
Daytona 500

🏁 Aproveite os melhores momentos da Daytona 500 na história do campeonato

Curtiu a viagem na história da Daytona de hoje? Aproveite para conhecer a história completa da NASCAR: Um ícone para os amantes de velocidade🤩

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado.